9:00. Захватив Мадам Грицацуеву в (и с) сари, чаем со специями и прочей индийской атрибутикой, едем на старт - смотровая площадка на Воробьёвых Горах. Украшаем машину цветами и благовониями, ставим на крышу табличку India.ru (получаем тут же прозвище “Индусы”). Переодеваемся в форму: оранжевые майки с символом Ом. Мадам Грицацуева заматывает меня в сари. Восхитительный видок, наверно: в сари и кроссовках! Остальные экипажи тоже довольно колоритные: кто-то в камуфляже, кто-то в коже, кто-то в клетчатых штанах и яркой бандане... Пока Палыч где-то бегает, к Шуре подваливает пресса с камерой и пытается взять интервью типа: вот, мол, нам понравилось, как вы украсили машину, что все эти украшения значат и пр. Шура начинает плести что-то о мудрости, духовности востока и т. п., в отчаянии и безуспешно ища глазами Палыча. Через некоторое время утирая пот со лба, признаётся: “Именно то, что я сказал, я совсем не собирался говорить!”

10:45 -15:00. Домодедово. Подъезжая к парку “Ёлочка”, Палыч кидает идею перед входом остановиться, вновь украсить машину и въехать понтово так. Что мы и делаем. На въезде нас регистрируют и говорят, что мы самые красивые. “Ну так!” - говорит Палыч.

Мужики осматривают машины соперников. Какой-то спец стучит по нашим шинам и бросает: “Слабенькие!” (ох, как он был прав!)

Организаторы выдают нам номера экипажей и рекламные плакаты. Теперь мы экипаж N 4. Шуру ломает портить машину, он боится, что потом её не отмоет. Хозяйственный Мамка достаёт нож, и они с Шурой аккуратно отрывают от наклеек полосы по краям. Самые длинные плакаты Росконсалтинга клеим на задние двери наискось, вырезая отверстия для бензобака и двери. Авангардно и очень симпатично.

Тем временем Мадам Грицацуева фотографирует праздношатающийся народ женского полу в сари на фоне природы и нашей машины. Народ пытается застыть в живописных позах, живописность получается с переменным успехом. Самые доверчивые достают 5 рублей и пытаются заплатить. Мадам Грицацуева снисходительно посмеивается и отказывается.

15:00. Старт из Домодедово. Чешем по Московской области. За рулём Шура. Нас обгоняет фольксваген “пассат”, пристраиваемся ему в кильватер и прём со скоростью 120 - 130. Офигевшие ГИБДДшники останавливают оба экипажа за превышение скорости. Отделываемся по 100 руб. с машины. Однако, пока стоим, нас обгоняет 5 экипажей.

Где-то в 16:10. ГИБДДшники тормозят за обгон и превышение скорости. Шура отдает не глядя то, что в кармане. Начинается жуткий ливень с градом. У нас сшибает номера и больше половины рекламы. Ещё несколько раз нас останавливают с проверкой документов, задавая дурацкие вопросы типа: “а почему идёте не колонной”. У Мамки возникает подозрение, что впереди идущие экипажи подкупили ДПС

В районе 17 - 18:30. Тульская область. Нужно поставить печать с надписью “Тула” в путевом листе. Организаторы выдвинули предположение, что это можно сделать на заправке. Хитрый Палыч предлагает ехать по объездной и пропечататься там. Однако на печати ТНК не сказано, что это именно Тула. Приходится въезжать в Тулу. Предполагаем, что в каком-нибудь магазине на печати обязательно должен стоять город. В первом магазине неудача: на печати - “Тульская область”. Едем дальше. На переезде опять останавливает ГИБДДшник с проверкой документов. Говорит, что большой магазин есть сразу за переездом. Однако он закрыт. Едем дальше. Дорога ужасная, узкая, вся в ямах, посередине проходят трамвайные пути. Наконец находим магазин с нужной печатью, чуть не срываем глушак на трамвайных путях при развороте, и - обратно на трассу. Выезжая из Тулы, видим экипаж N 8, который едет по нашим следам.

Начиная с 18:30 за рулём Палыч. Тульская, Орловская, Курская области. Хлещет ливень. “Дворники” работают безостановочно. Палыч идёт 120 - 160 по трассе и пытается держать 60 в городе. Однако средняя скорость получается 97 км/час. Ищем “спонсоров” - машины, которым можно пристроиться в кильватер. Прекрасным “спонсором” оказывается “Волга”: она едет очень грамотно, в городе - не больше 60, за городом нам приходится прикладывать усилия, чтобы “спонсор” от нас не уехал. В погоне за “Волгой” обгоняем 99-ю (не помню, какой номер экипажа, номера были смыты дождём) по встречке на скорости 150, ювелирно втискиваясь в просвет между 99-й и встречной машиной. Позже ребята из 99-й обозвали Палыча “безбашенным”.

24:00 (23:00 по украинскому времени). Таможня. Палыч бежит вперёд договариваться с таможенниками. Оказывается, нас уже знают. И мы четвёртые: перед нами пассат, москвич и восьмёра (15-й экипаж). Таможенник предлагает нам не стоять в общей очереди, а направиться в комнату N 8 и сказать, что мы в автопробеге. Тут мимо машин, стоящих в очереди, неожиданно к барьеру выруливает “пятёра” (кажется, экипаж N 3). Воистину, наглость - второе счастье. Однако нас ей всё равно не удаётся опередить: ребята на “пятёре” проходят таможню следом за нами.

А толку-то! Сразу за таможней нас останавливает местный ДАИц, забирает к себе Шуру “для регистрации” и задаёт ему дежурные глупые вопросы типа: “а почему вы идете не колонной?” или “а каков смысл вашего автопробега?” Пятёра тихонечко проезжает мимо нас. Нас тянет тихо материться. Наконец Шура снова за рулём, мы идём вслед за “пятёрой”, пристраиваемся ей в кильватер, но ребята нас пропускают.

Где-то час ночи. За руль садится Мамка. Возле Мерефы Палыч принимает стратегическое решение: ехать по параллельной трассе, которую построили недавно, но ещё не пустили в эксплуатацию - типа, в Интернете он прочитал, что очень хорошая трасса, на ней нет светофоров и мало машин, только надо на мостах быть осторожнее.

Похоже, трасса действительно новая - при повороте на неё на дорогу выскакивает заяц, и метров 50 мчится перед машиной, только пятки сверкают! Ночь, дождь, темнота. У нас возникает закономерный вопрос: почему по этой трассе не ездят местные, если она такая хорошая?

1:15. Вопрос снят! Машина на скорости 120 подскакивает на кочке, приземляется на правые колёса, шины на них лопаются, пролетаем ещё метров 50 на ободах... Бедные диски!

Запаска только одна. В течение часа пытаемся выправить диск одного из колёс топором, гаечным ключом и какой-то загогулиной из Шуриного запаса, а затем накачать шину. Увы! Ставим заднее колесо как есть (на переднем - запаска), домкрат гнётся и чуть не перерезает бензопровод. Принимаем решение ехать медленно с четвёртым колесом на ободе. И нам даже это некоторое время удаётся! Правда, резина цепляет корпус, и приходится её обрезать ножом. И здесь неудача - через 200 м резина начинает дымиться. В унынии останавливаемся окончательно.

Слева и справа - какие-то болота, сверху - дождь. Сильный ветер. Темная пустынная трасса, по которой раз в полчаса проезжает какая нибудь фура. В полукилометре через огороды, призывно мерцает фонарями параллельная трасса. До пересечения с ней километров 20. С нетерпением высматриваем в ночи очередные фары, Шура включает аварийку, Мамка с Палычем дружно голосуют... Однако ни одна собака не останавливается!

3 утра. Наконец останавливается “уазик”, едущий в противоположную сторону. Мужик обещает через полтора часа поехать обратно и привезти колесо от “шахи”. Нам не до жиру, и на том спасибо! Пока ждём колесо, останавливается “четвёра”, предлагают подбросить до трассы, однако до ближайшего шиномонтажа 60 км, и мы отказываемся.

4:30. Приезжает мужик на “уазике”, привозит колесо. 13 дюймов (нам нужно 14), с совершенно лысой резиной. Требует 70 гривен. С таким же успехом он мог бы запросить и больше... Выезжаем на трассу, останавливаемся и дружно засыпаем в машине.

9:15. Проснувшись, обнаруживаю, что мы уже в сервисе в Днепропетровске. Ставим 14-дюймовое колесо. Однако помимо колёс кажется, что-то с глушителем, дребезжит стойка и есть проблемы с катализатором. Решаем двигаться к финишу, не гнать, ехать спокойно, по пути искать сервис. Умываемся, кушаем, едем дальше.

16:00. Отмечаемся в Симферополе. Оказывается, утром в этом магазине уже были наши - мы на правильном пути! Решаем захватить бутерброды в Макдональдсе у вокзала и пообедать на ходу.

Около18:00. Обедаем, по дороге заезжаем в Бахчисарай, однако музей с фонтанами закрыт. Неугомонный Палыч предлагает подняться в город в скалах... Но ломает! Бродим по городу, потом едем к следующему контрольному пункту - горе Ай-Петри.

Петляем по серпантину среди деревьев. Великолепный пейзаж! Деревья уже все в листве, под ними кое-где проглядывают кучки жёлтых и белых цветов... Солнце садится, и горы в отблесках заката смотрятся потрясающе... Впрочем, съемки всегда показывали всё лучше любых слов...

Забавно, но на серпантине нас ещё умудряются обгонять... Рисковые ребята...

20:00. Ай-Петри. Оказывается, мы не последние - за нами ещё небольшая кучка машин. Тем не менее, решаем заночевать где-нибудь у подножья Ай-Петри. Любуемся видом на море, пьём чай с пахлавой и едем на спуск.

Призовых мест нам уже не видать, поэтому ищем ночлег. В районе Кореиза за руль садится Шура. Надо сказать, дорога там похлеще серпантина - она ещё уже! Двум машинам ни за что не разъехаться... И сплошные горы: вниз, потом наверх, снова вниз... Интересно, как местные умудряются каждое утро рулить по такой трассе...

21:00. Темнеет окончательно. Останавливаемся возле какого-то пансионата (“Кореиз”). Палыч уходит договариваться, Шура идёт с ним, мы с Мамкой остаёмся возле машины пить пиво и “Крымскую” минеральную и любоваться южным звёздным небом. Палыч договаривается около часа, но наконец нас селят. Нелегально, за 10 гривен (2$!) с носа, и в 9 утра мы должны выселиться. Вредные тётушки нам с Шурой дали один комплект белья на двоих. Я остаюсь в номере отдыхать, ребята идут ужинать. Больше не помню ничего - ушла в отруб.

10:00. Грех быть возле Алупки и не заглянуть в Воронцовский Парк! Всё-таки архитекторы и садовник Воронцова своё дело знали - очень интересное место, хотя и не слишком ухоженное. Правда, был там мужик с газонокосилкой... Очень чуднЫе деревья, стволы некоторых кажутся розовыми - кора такая особенная. Лебеди в пруду доверчивые такие - Шура сделал вид, что их кормит, они и поверили... Палыч пошёл прогуляться и потерялся. Неудивительно! Позже он прислал сообщение, что идёт к машине.

11:15. Возвращаемся к машине. Находим Палыча, и сталкиваемся с поборщиками денег. С нас дерут 8 гривен за стоянку! Отпереться (типа, когда мы приехали, никого не было) не удаётся.

11:30. Идём искать какое-нибудь кафе. Ведёт Шура, который, типа, помнит, где центр города. Однако он помнит только верхнюю дорогу, которая гораздо длиннее нижней. Соответственно, мы, как горные козы (козлы? ;-) ) влезаем в гору, минут 30 идём по дороге, наконец доходим до центра и оказываемся в кафе “Ностальжи”. Очень вкусно, хотя и дорого (получается по 35 гривен в среднем с носа). Хорошо, что Шура вспомнил путь по низу - обратная дорога гораздо положе и занимает значительно меньше времени.

13:00. Решаем немного подремать на солнышке. Устраиваемся на склоне с подстриженной травкой. Где-то в 15:00 просыпаемся от пронзительных свистков. Поднимаемся посмотреть, в чём дело. Оказывается, внизу бегает бабуля с красной повязкой на рукаве и пронзительно свистит в ухо загорающим.

15:45. Мы с Шурой пытаемся проникнуть в дегустационный зал. Дядечка уверяет, что у них только что начался обед. Шура убеждает, что мы знаем, чего мы хотим купить. Дядечка бросает на меня взгляд и... пропускает (неужели у меня такой несчастный вид был?)

16:10. Едем в Ялту. Ищем по дороге сервис. Видим - висят указатели: АЗС и СТО. Минут 15 едем в поисках АЗС и СТО, делаем круг и - приезжаем на заправку, мимо которой проезжали полчаса назад! Однако никакого СТО там нет. Нам рекомендуют “Автодел” и говорят, что он скоро будет впереди. Тем не менее, в течение следующих полчаса не находим ничего даже отдалённо напоминающего. Заезжаем в какой-то сервис, где над нами сжалились и сказали, что в километре от нас глушители ремонтируют. Туда-то мы и поехали. Ещё полчаса ждали очереди. В сервисе предложили заменить глушитель, но пока ребята думали, у мужика время кончилось (он какого-то постоянного клиента ждал). Решили, что доедем, как есть.

18:00. Едем в Судак. По дороге останавливаемся попить кефирчику с местным хлебушком, который оказался на высоте.

21:30. Приезжаем в Коктебель. Финиш находится за чертой города. Видим заветную табличку “Росконсалтинг” и... никого не находим. В отдалении стоит знакомый запорожец весь в наклейках (экипаж N 1), с вещами внутри но без хозяина. Полтора часа Палыч и Мамка ходят вокруг с фонарём, пытаясь найти хоть кого-нибудь, имеющего отношения к гонкам. У Мамки (или у Палыча?) возникает идея наклеить символ Ом на дверь запорожца, что они и делают. Решаем постучаться напоследок в дверь коньячного завода, который находится рядом. И тут во двор завода въезжает мужик с гонок (экипаж N 7). Он-то нам и рассказал, что первым приехал пассат, вторым москвич, дядя на зиппере N1 просто герой, т. к. ехал один и ломал по дороге оба колеса, да так, что его вынесло на встречную, а сам мужик приехал 5-м.

22:30. Устраиваимся в пансионате Приморское. Вполне тянет на три звезды, на 2 как минимум. Платим 15 гривен (3$!)с носа (молодец Палыч!). Однако в 9 утра мы должны выселиться. Ужинаем в местном баре. Неплохо! Винцо, правда, доливаем своё...

9:00. Продлеваем своё пребывание в Приморском. Теперь с нас просят 25 гривен с носа. У нас с Шурой кончились гривны (как-то эти бумажки очень быстро из рук тут уплывают, вообще Крым очень дорогое место, дороже Москвы даже). Ищем обмен валют (ну очень сложно это сделать в выходной день с утра). Завтракаем в кафе на набережной. Палыч с удовольствием наблюдает, как какой-то чувак полчаса пытается зайти в море и не решается: хотя на солнышке жарко, температура воды 12 градусов.

10:45. Палыч с Мамкой решают остаться в Коктебеле, сходить в музей и на могилу Волошина. Нас с Шурой ломает - мы хотим в Новый Свет. Решаем разделиться.

11:00. Едем с Шурой в Новый Свет. В Судаке меняем деньги. До Судака дорога неплохого качества, в Новый Свет добираемся по довольно крутому и раздолбанному серпантину.

13:00. Ставим машину на стоянку в Новом Свете. Парнишка нас спрашивает: “А вы тоже срали?” - ЧЕГО??? - “Ну, с Московского ралли?” Оказывается, до нас вчера тут тоже был кто-то с корпусом “комби”

Новый Свет как всегда великолепен. По сравнению с Коктебелем ветер гораздо слабее, солнце жарит вовсю. Я даже решаю искупаться, но вначале меня хватает только намочить ноги. Море волнуется. Шура таки искупался - герой! Кушать в Новом Свете негде, решаем прогуляться по тропе Голицына, а пообедать в Судаке. Возле Голицынского грота - тарзанка: желающих подвешивают над обрывом. Вот так ведь подвесят, а снять забудут... Жуть! С тропы Голицына действительно Зелёная бухта кажется зелёной, Синяя - синей, а Голубая - голубой. В Голубую бухту, однако, спуститься не решаемся - устали, спуститься-то спустимся, а подниматься как? Садимся на обрыве и отдыхаем. Тем не менее, мимо нас по круче желающие (и среди них женщины и дети) слезают в бухту... Искупаться, конечно, там хорошо: море гораздо спокойнее, чем в остальных бухтах, и с нашего обрыва сквозь толщу воды видны камни - очень чистая вода. Обратно в посёлок топаем по Царской можжевеловой тропе. О этот запах можжевельника!

17:30. Я умудряюсь изрядно вспотеть, и с удовольствием лезу в воду. Удивительно, но вода кажется гораздо теплее, чем три часа назад.

18:30. Едем в Судак ужинать, оставляем машину в центре города, спускаемся на набережную. Забыла название кафе, но всё равно там не слишком хорошо кормили - осетрина была так себе приготовлена. Зато на обратном пути нам предлагают поучаствовать в шоу с Минским КВН-командой и ещё кем-то из знаменитостей.

20:00. Подбираем ребят на автостанции в Коктебеле. Ребята были в Феодосии, и умудрились найти остальных гонщиков. Едем на сходку, обсуждаем детали поездки. Мы-таки последние! %-))

22:30. Ужинаем в Чайхане. Приятно, конечно, поваляться на диванах (кроссовки снимать обязательно), но обслуживание мерзкое. Ингридиенты в блюдах не всегда соответствуют меню, официант не подходит, когда его зовёшь.

1:30. Пытаемся с Шурой фотографировать звезды. К сожалению, максимально возможная выдержка 30 сек, вряд ли получится (так и есть, не получилось).

10:00. Едем назад через Феодосию, по симферопольской дороге через Старый Крым. Завтракаем опять-таки в Симферопольском макдональдсе. “Картопля по-селянски” уже начала приедаться...

15:00. Выезжаем из Крыма и принимаем решение заехать на Азовское море. Очень долго едем по Арбатской Стрелке. Асфальтированная дорога переходит в бетонку, после Счастливцева - грунтовка. По грунтовке едем минут 10, переезжаем протоку и - вот оно, море! Штормит... Песок на пляже при ближайшем рассмотрении оказался сплошными ракушками, подальше ракушки мелкие, возле самого моря - крупные...

17:00. Меня сажают за руль. Палыч на Азовском поймал ботинком волну и теперь сушит его за окном едущей машины. Аборигенам Палыч показывает Маппет-шоу: надевает ботинок на руку, делает вид, что отталкивается ботинком от воздуха, крутит им, как будто это кукла... Аборигенские девушки прыскают в кулачок.

17:30. Палыч с Мамкой дремлют сзади. Шура ведёт инструктаж. Начинается ливень. Видимость ноль. Пытаюсь обогнать грузовик. Ессно, подрезаю. Мужики перетрусили, и через некоторое время сняли меня с руля.

18:00. Въезжаем в Запорожье. На окраине находим кафе Поляна. Остались очень недовольны: две трети перечисленного в меню отсутствует, а то, что есть, невкусно и подаётся холодным. Спрашиваем официанта, на что здесь можно посмотреть. Официант не любит город, и говорит, что ничего интересного в нём нет. Однако, когда Палыч раскручивает его на беседу, выясняется, что недавно в Запорожье открыли фонтаны, а ещё можно съездить на ДнепроГЭС.

Вопреки мнению официанта, Запорожье неплохой город, могло быть и хуже. Фонтаны, красивые башни... Пытаемся найти ГЭС, мы с Мамкой расспрашиваем бабушек. Бабушки объясняют, и удивляются: “Ви, наверно, не тутЭшние”. Странное впечатление, когда смотришь на ГЭС: вроде бы, сооружение мощное, а движения почти нет. Видна, однако, разница в уровнях воды.

19:30. Едем в Харьков. Приезжаем в половине 12-го. Решаем таможню пройти утром, а сейчас найти, где пожрать и поспать. Однако с этим сложности: кафе уже закрыты, а гостиницы смотрятся дорого. Ко всему прочему, фонари на большинстве улиц погасили. Ищем центр по простой логике: если улица светлая, значит ведёт в центр. Наконец, на вокзальной площади решаем поужинать в Макдональдсе. Пока паркуемся, Макдональдс закрывается. Хорошо, что у них макавто работает круглосуточно!

Пока ужинаем, к нам подваливает пьяный дядя с рожком мороженого. Судя по всему, охрана Макдональдса его хорошо знает. Дядя оказывается ходячим шоу, развлекаемся от души!

1:00. Пытаемся найти гостиницу. Находим Динамо - там нас продинамили: 105 гривен за ночь. В Национале - 180 гривен за ночь. Решаем найти гостиницу на окраине. По карте есть такая на улице Астрономической.

По пути проезжаем мимо детской железной дороги - Харьковской узкоколейки. Мамка фотографируется на путях. А ещё нам встречаются храмы разные. Общее впечатление - в Харьков интересно съездить на денёк, погулять. Похоже, что Харьков по отношению к Киеву- действительно как Питер по отношению к Москве.

2:00. Пытаемся выяснить у местных, где находится Астрономическая ул. “Ну, это там, ну, как это бы вам объяснить...” Как выразился Шура, “у них ноги знают, куда идти, а язык объяснить не может”.

3:00. Окаызвается, в Харькове 5 астрономических улиц! А искомая гостиница оказывается общежитием. В котором нас встретили очень недружелюбно. Обаяние Палыча не помогло... Решаем пройти таможню.

4:30. На таможне нас узнали! Поэтому проблем никаких не возникло. Покупаем ликеры-коньяки в Дьюти-Фри и отчаливаем.

Едем по России. Мы с Палычем пытаемся спать. Шура и Мамка ведут по очереди машину.

Просыпаясь в очередной раз, обнаружила, что машина стоит, а спереди раздаётся дружный храп.

Около 7 утра. Курск. Оказывается, жители курска называются куряне! Мамка с Шурой тормозным-претормозным тоном вякают спереди: “что-то вы все ка-а-а-кие-то вя-я-я-лые...” Умываемся, переодеваемся, чистим зубы. Решаем посетить курский Музей боевой славы.

10:00. Спрашиваем местного дядю, где находится музей боевой славы. Получаем снисходительный ответ: “В доме Офицеров, конечно!” В Музее попался отличный дядечка, полковник в отставке, всё нам рассказал, правда, в основном, не о Курской битве, а что для города сделали Руцкой, Брежнев и пр. В общем, грузил местными проблемами. Но рассказывал интересно, зажигательно так. Оказывается, у него в музее висит старое знамя подводной лодки “Курск”.

По дороге из музея вниз зашли в планетарий. Могли бы послушать там лекцию, если бы она не была слишком долгой. Оборудование планетария, однако, старенькое...

11:00. Решаем заехать в Железногорск к Шуриным родственникам покушать, а потом посмотреть на Курскую Магнитную Аномалию, как руду добывают. Приезжаем в час. Дядя Толя везёт нас на карьер.

Карьер действительно грандиозен. Огромные Белазы и шагающие экскаваторы кажутся игрушечными даже в Мамкину подзорную трубу. Карьер черно-рыжий: черный цвет - магнитная руда, рыжий - немагнитная. Медленно-медленно Белазы движутся по карьеру... Эти гиганты с колёсами выше человеческого роста (3 м в диаметре) могут поднять аж до 180 тонн... И, оказывается, у них нет коробки передач!

16:00. Трогаемся в Москву. Далее едем без остановок. В половине десятого вечера въезжаем на Варшавку. Ребята комментируют: какой большой и красивый город! И кафе много... А машин-то сколько! И ездят, как хотят! Но с гостиницами и здесь проблема (замечает Палыч) - ни одной пока не встретили. Общее впечатление: Москва - город рекламы.

23:00. Наконец-то всех развезли! Теперь - мыться и спать! Ещё одно приключение завершилось.

Copyright © 2000 india.ru.
Пишите: Контакты

Идея сайта - VP